Un código alfanumérico único de 17 caracteres asignado a cada vehículo fabricado desde 1981. Codifica al fabricante, modelo, año, planta y número de serie. El VIN actúa como la huella digital del vehículo: no hay dos vehículos con el mismo VIN.
Los tres primeros caracteres del VIN. Identifican el país de origen, el fabricante y el tipo de vehículo. Por ejemplo, "1FT" indica una camioneta Ford fabricada en los Estados Unidos.
Caracteres 4 a 8 del VIN. Describen el modelo, tipo de carrocería, motor, transmisión y sistema de retención. La codificación exacta varía según el fabricante.
Caracteres 10 a 17 del VIN. Identifican el año modelo, la planta de ensamblaje y el número de serie único del vehículo.
El carácter 9 del VIN. Es un valor calculado para verificar que el VIN no sea fraudulento. Se calcula mediante una fórmula matemática aplicada al resto de caracteres del VIN.
El año asignado por el fabricante a un modelo de vehículo, codificado en la posición 10 del VIN. Nota: el año modelo no siempre coincide con el año calendario de fabricación.
Notificación oficial de un fabricante o autoridad de seguridad indicando que un vehículo presenta un defecto que afecta a la seguridad. Los recalls exigen reparación gratuita en concesionarios autorizados. Los recalls abiertos pueden afectar la seguridad y el valor de reventa del vehículo.
Documento emitido por un fabricante para informar a los concesionarios sobre problemas conocidos y soluciones recomendadas. A diferencia de los recalls, los TSB no son obligatorios, pero indican fallos documentados en modelos específicos.
La National Highway Traffic Safety Administration — la agencia gubernamental estadounidense responsable de los estándares de seguridad vehicular, pruebas de choque y gestión de recalls. NHTSA mantiene una base de datos pública gratuita de recalls y quejas de vehículos.
Título emitido cuando un vehículo ha sido declarado pérdida total por una aseguradora, típicamente tras un accidente grave, inundación o recuperación tras robo. Los vehículos salvage pueden reconstruirse y revenderse, pero su historial debe investigarse siempre.
Título emitido tras reparar un vehículo salvage y superar la inspección estatal. Aunque apto para circular, los vehículos rebuilt suelen tener menor valor de reventa y pueden presentar daños estructurales ocultos.
Título que indica que el vehículo nunca ha sido declarado pérdida total, no tiene historial salvage ni gravámenes. Un clean title no garantiza que el vehículo esté libre de problemas.
Práctica ilegal de manipular el cuentakilómetros de un vehículo para mostrar menos kilómetros de los realmente recorridos. Común en ventas transfronterizas, especialmente en los corredores DE→RO y DE→PL. Puede reducir la distancia aparente entre 50.000 y 200.000 km.
Daño causado por sumersión en agua, que puede provocar fallos eléctricos, moho, corrosión y problemas mecánicos que no se manifiestan de inmediato. Los vehículos inundados suelen revenderse en mercados lejanos para evitar su detección.
Daño estructural al chasis o carrocería monobloque. Puede comprometer la seguridad en choques y suele ser costoso o imposible de reparar completamente. Revisar siempre la integridad del chasis antes de comprar un vehículo usado.
Precio estimado al que se vendería un vehículo en el mercado actual, según marca, modelo, año, kilometraje, estado y demanda regional. Los datos de valor de mercado ayudan a negociar precios justos.
Informe completo sobre el pasado de un vehículo que incluye accidentes, cambios de titularidad, registros de kilometraje, historial de mantenimiento y estado del título. Proveedores como carVertical y autoDNA recopilan estos datos de registros nacionales y bases de datos de seguros.
Verificación previa a la compra que confirma las especificaciones del vehículo, revisa recalls de seguridad, consulta bases de datos de robos, estima el valor de mercado y ofrece información específica del modelo. VinFlash ofrece este tipo de verificación.
Bases de datos policiales nacionales e internacionales que registran vehículos denunciados como robados. Comprar un vehículo robado —aun sin saberlo— puede provocar su decomiso y la pérdida del dinero.
Evaluación numérica (0-100) basada en los datos disponibles del vehículo, incluido historial de recalls, problemas conocidos del modelo y calidad de los datos. Puntuaciones altas indican más aspectos que requieren inspección física.
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