Übersicht
Ford ist eine der weltweit meistverkauften Marken und bietet alles vom Fiesta bis zum F-150. Gebrauchte Fords sind leicht verfügbar und meist günstig, doch einige Modelle haben deutliche Schwachstellen – insbesondere das PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe in Focus/Fiesta und frühe EcoBoost-Motoren. F-150 und Ranger zählen zu den zuverlässigsten Pick-ups.
VIN-Präfix: 1FA/1FT = Ford (US), WF0 = Ford (Germany), VS6 = Ford (Spain)
Häufige Probleme
Das DPS6-PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe ist Gegenstand mehrerer Klagen weltweit. Symptome: Ruckeln, Zögern, plötzlicher Antriebsverlust. Ford verlängerte in manchen Märkten die Garantie auf 7 Jahre/150 000 km. Nur kaufen, wenn Kupplung und TCM erneuert wurden.
Der preisgekrönte 1,0-EcoBoost-Dreizylinder kann Kühlmittel in den Zylinderkopf verlieren, was ohne Warnung zur Überhitzung und Motorschaden führt. Für bestimmte Bauperioden gab es einen Rückruf. Kühlstand prüfen und Überhitzungsanzeichen suchen.
Direkteinspritzer bilden mit der Zeit Koks auf den Einlassventilen ab, was zu unrundem Leerlauf und Zündaussetzern führt. Walnussstrahlen kostet ca. 300–500 €, ab 80 000 km häufiger.
Mehrere Modelle (Focus, Fiesta, Fusion, C-Max, Escape) wurden wegen Türverriegelungen zurückgerufen, die nicht korrekt einrasten und sich während der Fahrt öffnen konnten. Allein in den USA betroffen: über 2,3 Mio. Fahrzeuge. Rückrufstatus verifizieren.
Europäische Fords, besonders Mk3/Mk4 Focus und Mondeo, neigen früher als Wettbewerber zu Rost an Radläufen, Schwellern und Heckkotflügeln. Gründlich prüfen, besonders in nördlichen Regionen.
Rückruf-Highlights
Ford gehört zu den Herstellern mit den meisten Rückrufen. Wichtige Kampagnen: PowerShift-Getriebe, EcoBoost-Kühlmittelverlust, Türverriegelungsdefekte (2,3 Mio. Fahrzeuge), Takata-Airbag-Austausch, F-150-Gurtstraffer. Allein der F-150 verzeichnet über 40 Einzelmaßnahmen – die meisten sind präventiv.