Prezentare generală
Audi împarte platforme și motoare cu Volkswagen, dar adaugă tracțiunea integrală quattro, interioare premium și prețuri mai mari. Audi-urile second-hand se depreciază mai rapid decât BMW-urile și Mercedes-urile de aceeași vârstă, ceea ce le face atractive pe hârtie — dar cumpărătorii trebuie să înțeleagă că costurile de întreținere rămân la nivel premium, indiferent de prețul de achiziție. Consumul excesiv de ulei al motorului 2.0 TFSI și fiabilitatea transmisiei S-Tronic/DSG sunt cele mai discutate probleme.
Prefix VIN: WAU = Audi (Germania), WUA = Audi quattro GmbH, TRU = Audi (Ungaria)
Probleme frecvente
Motorul 2.0 TFSI de pe A4, A5, Q5 (platforma B8) este cunoscut pentru consumul excesiv de ulei cauzat de segmentele de piston defecte. Audi a extins garanția pe unele piețe. Consumul peste 0,5 l/1000 km este problematic. Reparația necesită demontarea motorului: 2.500–4.000 €. Gen3 (2013+) a rezolvat problema.
Cutia S-Tronic cu 7 trepte și ambreiaj umed, folosită pe A4/A5/A6/Q5, poate dezvolta defecțiuni ale mecatronicii și uzarea ambreiajelor, mai ales în mașinile conduse în trafic intens. Simptome: sacadări la viteză mică, angajare întârziată. Reparația mecatronicii: 2.000–3.000 €.
Motoarele EA888 timpurii (2008–2012) aveau probleme cu întinzătorul lanțului de distribuție, asemănătoare cu VW. Lanțul este poziționat în spatele motorului. Ascultă zgomote de zornăit la pornirea rece. Verifică dacă întinzătorul a fost înlocuit cu piesa actualizată.
Sistemul de infotainment MMI al Audi (în special MMI 3G pe modelele 2010–2016) dezvoltă ecrane defecte, probleme cu antena GPS și deconectări Bluetooth. Înlocuirea: 500–1.500 €, în funcție de versiune.
Carcasa plastică a termostatului de pe multe motoare Audi cu 4 cilindri dezvoltă scurgeri de lichid de răcire în jurul a 80.000–120.000 km. Ușor de observat (depuneri de lichid pe blocul motor) și relativ ieftin de reparat: 200–400 €.
Rezumat campanii de rechemare
Principalele rechemări Audi includ înlocuirea airbag-urilor Takata, scurgerile de la flanșa pompei de combustibil pe A3/Q3 (risc de incendiu), actualizări software ale modulului de control al airbag-urilor și modificări ale motoarelor diesel de 3.0 TDI V6 pentru emisii. Audi a rechemat și anumite modele A6/A7 din cauza defectării pompei de răcire, care putea provoca incendii.