Panoramica
Audi condivide piattaforme e motori con Volkswagen ma aggiunge trazione integrale quattro, interni premium e prezzi più alti. Le Audi usate perdono valore più rapidamente di BMW e Mercedes della stessa epoca, risultando allettanti sulla carta — ma l'acquirente deve sapere che i costi di manutenzione restano premium, indipendentemente dal prezzo d'acquisto. Il problema di consumo olio del 2.0 TFSI e l'affidabilità di S-Tronic/DSG sono le criticità più frequentemente discusse.
Prefisso VIN: WAU = Audi (Germania), WUA = Audi quattro GmbH, TRU = Audi (Ungheria)
Problemi comuni
Il 2.0 TFSI montato su A4, A5, Q5 (piattaforma B8) è noto per eccessivo consumo olio causato da anelli pistone difettosi. Audi ha esteso la garanzia in alcuni mercati. Un consumo superiore a 0,5L/1000km è problematico. La riparazione richiede smontaggio motore: 2.500–4.000€. Gen3 (2013+) ha risolto il problema.
Il doppia frizione bagnato a 7 marce S-Tronic usato su A4/A5/A6/Q5 può sviluppare guasti al meccatronico e usura gruppi frizione, soprattutto in auto usate nel traffico intenso. Sintomi: strattoni a bassa velocità, innesti ritardati. Riparazione meccatronico: 2.000–3.000€.
I primi EA888 (2008–2012) avevano problemi al tendicatena simili a VW. La catena è sul retro del motore. Ascolta rumori a motore freddo. Verificare se il tendicatena è stato sostituito con il pezzo aggiornato.
Il sistema infotainment MMI di Audi (soprattutto MMI 3G su modelli 2010–2016) sviluppa guasti allo schermo, problemi antenna GPS e disconnessioni Bluetooth. Sostituzione: 500–1.500€ in base alla versione.
L'alloggiamento termostato in plastica su molti motori 4 cilindri Audi presenta perdite di refrigerante intorno a 80.000–120.000 km. Facile da individuare (residui refrigerante sul blocco) e relativamente economico: 200–400€.
Richiami principali
I richiami Audi principali includono sostituzione airbag Takata, perdite flangia pompa carburante su A3/Q3 (rischio incendio), aggiornamenti software modulo controllo airbag e modifiche emissioni diesel su motori 3.0 TDI V6. Audi ha richiamato anche alcune A6/A7 per guasti pompa refrigerante che potrebbero causare incendi.