Panoramica
Toyota si colloca costantemente tra i costruttori più affidabili nei sondaggi di consumatori e mantiene i valori residuali più alti nella maggior parte dei mercati. I Toyota usati sono molto richiesti, quindi i prezzi sono superiori a marchi europei equivalenti di pari età e chilometraggio. Sebbene generalmente esenti da guai, i Toyota non sono immuni da problemi — e il loro prezzo usato premium impone di verificare attentamente lo stato.
Prefisso VIN: JTD/JTE = Toyota (Giappone), SB1 = Toyota (Regno Unito), VNK = Toyota (Turchia)
Problemi comuni
Toyota ha lanciato richiami di vasta portata e programmi di sostituzione del telaio per Tacoma (2005–2010) e Tundra (2007–2008) a causa di eccessiva ruggine. Se acquisti un pick-up Toyota anziano, l’ispezione del telaio è imprescindibile. Toyota ha riacquistato i veicoli gravemente colpiti.
Gli ibridi Toyota (Prius, Yaris Hybrid, C-HR Hybrid, RAV4 Hybrid) usano batterie NiMH o Li-ion che si degradano col tempo. La maggior parte dura 200.000–300.000 km, ma batterie degrade causano consumi e prestazioni ridotte. Sostituzione: €1.500–3.000. Controllare lo stato salute ibrida con diagnostica.
Il motore 2.0L ad iniezione diretta Toyota (su Corolla, C-HR, RAV4) sviluppa depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione, come altri motori DI. Sintomi dopo 80.000+ km: minimo irregolare, esitazioni. Sgrossaggio con noci: €300–500.
Alcune Corolla e C-HR con CVT manifestano vibrazioni a bassa velocità. Toyota ha emesso TSB e aggiornamenti software per alcuni anni. Prova su strada intensa nel traffico start-stop.
Alcuni Toyota (Camry, Corolla, RAV4) hanno subito crepe/difetti nel cruscotto in climi caldi. Toyota ha esteso la garanzia per i VIN interessati. Più rilevante per mercati del sud Europa e Medio Oriente.
Richiami principali
I più ampi richiami Toyota includono la campagna 2009–2010 sull’accelerazione involontaria (oltre 9 milioni di veicoli, tappetini e pedale dell’acceleratore), la sostituzione degli airbag Takata (mondiale) e i programmi di sostituzione del telaio arrugginito. Richiami più recenti hanno interessato le pompe carburanti su molti modelli 2018–2020 (Camry, Corolla, RAV4, Highlander) e problemi all’inverter ibrido su alcune Prius.