Przegląd
Audi dzieli płyty podłogowe i silniki z Volkswagenem, ale dodaje napęd quattro, wyższej klasy wykończenie wnętrza i wyższą cenę. Używane Audi tracą na wartości szybciej niż BMW i Mercedesy w podobnym wieku, co czyni je kuszącymi na papierze — jednak kupujący muszą pamiętać, że koszty utrzymania pozostają premium, niezależnie od ceny zakupu. Nadmierne spalanie oleju 2.0 TFSI i niezawodność skrzyń S-Tronic/DSG to najczęściej poruszane problemy.
Prefiks VIN: WAU = Audi (Niemcy), WUA = Audi quattro GmbH, TRU = Audi (Węgry)
Znane usterki
Silnik 2.0 TFSI montowany w A4, A5, Q5 (płyta B8) słynie z nadmiernego zużycia oleju spowodowanego wadliwymi pierścieniami tłokowymi. Audi w niektórych rynkach wydłużyło gwarancję. Spalanie powyżej 0,5 l/1000 km jest nieakceptowalne. Naprawa wymaga rozebrania silnika: 2 500–4 000 €. Gen3 (2013+) rozwiązał problem.
Mokra 7-biegowa skrzynia S-Tronic stosowana w A4/A5/A6/Q5 może mieć awarie mechatroniki i zużycie pakietów ciernych, zwłaszcza w autach eksploatowanych w korkach. Objawy: szarpanie na niskich prędkościach, opóźnione włączanie biegów. Naprawa mechatroniki: 2 000–3 000 €.
Wczesne silniki EA888 (2008–2012) miały problemy z napinaczem łańcucha podobne do VW. Łańcuch znajduje się z tyłu silnika. Posłuchaj stukania na zimnym rozruchu. Sprawdź, czy napinacz został wymieniony na zaktualizowaną wersję.
System multimedialny MMI Audi (szczególnie MMI 3G w modelach 2010–2016) ma problemy z ekranem, anteną GPS i zerwaniem połączeń Bluetooth. Wymiana: 500–1 500 € w zależności od wersji.
Plastikowa obudowa termostatu w wielu 4-cylindrowych silnikach Audi zaczyna przepuszczać płyn po 80 000–120 000 km. Łatwo dostrzec ślady płynu na bloku silnika; naprawa stosunkowo tania: 200–400 €.
Najważniejsze akcje serwisowe
Kluczowe akcje serwisowe Audi obejmują wymianę poduszek powietrznych Takata, wycieki kołnierza pompy paliwa w A3/Q3 (ryzyko pożaru), aktualizacje oprogramowania modułu sterującego poduszkami oraz modyfikacje silników diesla 3.0 TDI V6. Audi wezwało też niektóre modele A6/A7 z powodu awarii pompy chłodziwa, które mogą doprowadzić do pożaru.