Przegląd
Kia od 2010 r. dynamicznie poprawia jakość i oferuje konkurencyjną jakość wykonania z 7-letnią gwarancją (Europa). Modele Ceed, Sportage i EV6 dobrze sprzedają się w Europie. Niestety, wspólna rodzina silników Theta II z Hyundaiem spowodowała duże akcje serwisowe, a niektóre wersje z DCT mają problemy.
Prefiks VIN: KNA = Kia Motors (Korea Południowa), U5Y = Kia (słowacka fabryka), KND = Kia SUV (Korea Południowa)
Znane usterki
Silniki 2,0 i 2,4 GDI z rodziny Theta II montowane w Sportage, Optima i Sorento objęte są ogólnoświatową akcją: zużycie łożysk panewkowych może doprowadzić do zatarcia bez ostrzeżenia. Kia wydłużyła gwarancję, ale sprawdź, czy silnik został zrewidowany lub wymieniony.
Sucha 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa w Ceed, Sportage i Stonic może dawać drgania, wahania i szarpanie przy niskich prędkościach. Aktualizacje oprogramowania pomagają, lecz często konieczna jest wymiana pakietu sprzęgła. Koszt: 800–1 800 €.
Wtryskiwacze w 1.6 CRDi montowanym w Ceed i Sportage mogą się zapychać przy gorszej jakości paliwa, powodując nierówną pracę i wzrost emisji. Stosuj dobrej jakości ON i dodatki. Koszt wymiany wtryskiwacza: 300–600 € za sztukę.
Modele z tylnymi hamulcami bębnowymi (Picanto, Rio) po dłuższym postoju, zwłaszcza w wilgotnym lub słonym klimacie, mogą mieć przywarcie bębna. Przetestuj hamulce po każdym dłuższym postoju.
Niektóre jednostki infotainment Kii potrafią losowo gasnąć i wymagają restartu. Dostępne są aktualizacje oprogramowania w ASO. Podczas jazdy testowej sprawdź ekran po zimnym uruchomieniu.
Najważniejsze akcje serwisowe
Największa akcja serwisowa Kii to kampania Theta II objęta 1,4 mln aut na całym świecie – ryzyko zatarcia silnika. Kolejne akcje dotyczą zwarcia modułu ABS (ryzyko pożaru, Optima/Sorento 2014–2016) i napinaczy pasów (Sportage 2020–2022). Zawsze sprawdzaj status recallu Theta II przed zakupem.