Przegląd
Ford to jedna z najchętniej kupowanych marek na świecie – od Fiesty po F-150. Używane Fordy są szeroko dostępne i zazwyczaj przystępne cenowo, ale niektóre modele mają poważne znane problemy – zwłaszcza dwusprzęgłowa skrzynia PowerShift w Focusie/Fieście i wczesne silniki EcoBoost. F-150 i Ranger należą do najbardziej niezawodnych pick-upów.
Prefiks VIN: 1FA/1FT = Ford (USA), WF0 = Ford (Niemcy), VS6 = Ford (Hiszpania)
Znane usterki
Dwusprzęgłowa skrzynia DPS6 PowerShift jest przedmiotem wielu pozwów klasowych na całym świecie. Objawy: drgania, opóźnione zmiany biegów i nagła utrata napędu. Ford wydłużył gwarancję do 7 lat/150 000 km w niektórych rynkach. Unikaj, chyba że masz dokumentację wymiany zestawu sprzęgieł i TCM.
Nagradzany silnik 1.0 EcoBoost o trzech cylindrach może tracić płyn chłodniczy przez wnikanie do głowicy, co prowadzi do przegrzania i uszkodzenia jednostki bez ostrzeżenia. Ford ogłosił akcję serwisową dla wybranych okresów produkcji. Sprawdź poziom płynu i ślady przegrzania.
Silniki EcoBoost z wtryskiem bezpośrednim odkładają węgiel na zaworach dolotowych, powodując nierówne obroty i niedopalenia. Czyszczenie metodą walnut blasting: 300–500 €. Częstsze po 80 000 km.
Modele Focus, Fiesta, Fusion, C-Max i Escape zostały objęte akcją serwisową dotyczącą zamków, które mogły nie domykać się prawidłowo, umożliwiając otwarcie drzwi podczas jazdy. Dotyczy ponad 2,3 mln pojazdów tylko w USA. Zweryfikuj wykonanie akcji.
Europejskie Fordy, zwłaszcza Focus Mk3/Mk4 i Mondeo, mogą wcześniej niż konkurencja wykazywać korozję nadkoli, progów i tylnych błotników. Dokładnie sprawdź nadwozie, szczególnie w klimacie północnej Europy.
Najważniejsze akcje serwisowe
Ford ma jeden z najwyższych wolumenów akcji serwisowych w branży. Kluczowe kampanie to: skrzynia PowerShift, wyciek płynu chłodniczego EcoBoost, awarie zamków drzwi (2,3 mln aut), wymiana poduszek Takata i napinaczy pasów F-150. Sam F-150 zgromadził ponad 40 akcji serwisowych w ostatnich latach – większość ma charakter prewencyjny.