Przegląd
Toyota nieprzerwanie plasuje się w czołówce najbardziej niezawodnych producentów w badaniach konsumenckich i utrzymuje najwyższe wartości odsprzedaży na większości rynków. Używane Toyoty są bardzo poszukiwane, co przekłada się na ceny wyższe od europejskich marek podobnego rocznika i przebiegu. Choć generalnie są bezawaryjne, nie są wolne od problemów – a ich wysokie ceny na rynku wtórnym sprawiają, że kupujący powinni dokładnie sprawdzić stan techniczny.
Prefiks VIN: JTD/JTE = Toyota (Japonia), SB1 = Toyota (UK), VNK = Toyota (Turcja)
Znane usterki
Toyota ogłosiła duże akcje serwisowe i wymianę ram w Tacoma (2005–2010) i Tundra (2007–2008) z powodu nadmiernej korozji. Przed zakupem starszego pick-upa Toyota obowiązkowa jest kontrola ramy. Producent wykupił najbardziej dotknięte egzemplarze.
Hybrydy Toyoty (Prius, Yaris Hybrid, C-HR Hybrid, RAV4 Hybrid) wykorzystują akumulatory NiMH lub Li-ion, które z czasem tracą pojemność. Większość baterii wytrzymuje 200–300 tys. km, ale zużyta bateria obniża spalanie i moc. Koszt wymiany: 1 500–3 000 €. Należy sprawdzić stan hybrydy diagnostyką.
Bezpośredni wtrysk 2.0 (Corolla, C-HR, RAV4) gromadzi nagary na zaworach dolotowych, podobnie jak inne silniki DI. Objawy po 80 tys. km: nierówne obroty, szarpanie. Czyszczenie orzechem: 300–500 €.
Niektóre egzemplarze Corolli i C-HR z przekładnią CVT wykazują drgania przy niskich prędkościach. Toyota wydała TSB-y i aktualizacje oprogramowania dla niektórych roczników. Podczas jazdy próbnej sprawdzić w korku.
Niektóre modele (Camry, Corolla, RAV4) miały problem z pękaniem/topieniem się deski w gorących klimatach. Toyota przedłużyła gwarancję dla objętych VIN-ami. Istotne głównie na południu Europy i w regionach MENA.
Najważniejsze akcje serwisowe
Największe akcje serwisowe Toyoty to kampania z lat 2009–2010 dotycząca niekontrolowanego przyspieszenia (9 mln+ aut, mata podłogowa i pedał gazu), wymiana poduszek Takata (światowo) oraz programy wymiany ram ze względu na korozję. Nowsze wezwania obejmowały awarie pompy paliwa w modelach 2018–2020 (Camry, Corolla, RAV4, Highlander) i problemy z falownikiem hybrydowym w niektórych wersjach Priusa.