Unikalny 17-znakowy kod alfanumeryczny przypisywany każdemu pojazdowi produkowanemu od 1981 r. Koduje producenta, model, rok, zakład i numer seryjny. VIN działa jak odcisk palca pojazdu — nie istnieją dwa identyczne numery.
Pierwsze trzy znaki VIN. Identyfikują kraj pochodzenia, producenta i typ pojazdu. Na przykład „1FT” oznacza ciężarówkę Forda wyprodukowaną w Stanach Zjednoczonych.
Znaki od 4 do 8 VIN. Opisują model, nadwozie, silnik, skrzynię biegów i systemy zabezpieczeń. Dokładne kodowanie zależy od producenta.
Znaki od 10 do 17 VIN. Identyfikują rok modelowy, zakład montażowy i unikalny numer seryjny pojazdu.
9. znak VIN. Jest to wartość obliczana służąca weryfikacji autentyczności numeru. Check digit jest wyliczany według matematycznego wzoru uwzględniającego pozostałe znaki VIN.
Rok przypisany przez producenta danemu modelowi, zakodowany na 10. pozycji VIN. Rok modelowy nie zawsze pokrywa się z rokiem kalendarzowym produkcji.
Oficjalne powiadomienie od producenta lub organu bezpieczeństwa o wadzie wpływającej na bezpieczeństwo. Akcje serwisowe wymagają bezpłatnej naprawy w autoryzowanych serwisach. Niezamknięte akcje mogą wpłynąć na bezpieczeństwo i wartość odsprzedaży.
Dokument wydany przez producenta informujący dealerów o znanych problemach i zalecanych naprawach. W przeciwieństwie do akcji serwisowych, TSB nie są obowiązkowe — ale wskazują na udokumentowane usterki danych modeli.
The National Highway Traffic Safety Administration — amerykańska agencja rządowa odpowiedzialna za standardy bezpieczeństwa, testy zderzeniowe i zarządzanie akcjami serwisowymi. NHTSA prowadzi bezpłatną publiczną bazę danych o akcjach i skargach.
Tytuł wydawany, gdy pojazd został uznany przez ubezpieczyciela za całkowitą szkodę, zwykle po poważnym wypadku, powodzi lub odzyskaniu po kradzieży. Pojazdy z takim tytułem mogą być odbudowane i odsprzedane, lecz ich historię należy zawsze zbadać.
Tytuł wydany po naprawie pojazdu z tytułem salvage i pozytywnym wyniku kontroli stanowej. Choć nadają się do ruchu, pojazdy rebuilt mają zwykle niższą wartość rynkową i mogą kryć ukryte uszkodzenia strukturalne.
Tytuł wskazujący, że pojazd nigdy nie został uznany za całkowitą szkodę, nie posiada historii salvage ani zastawów. Clean title nie gwarantuje jednak, że pojazd jest wolny od wszelkich problemów.
Nielegalna praktyka manipulowania licznikiem przebiegu w celu pokazania mniejszej liczby kilometrów. Częsta w transgranicznym handlu pojazdami, szczególnie na korytarzach DE→RO i DE→PL. Może zmniejszyć wskazywany przebieg o 50 000–200 000 km.
Uszkodzenie spowodowane zalaniem wodą, które może prowadzić do awarii elektrycznych, pleśni, korozji i problemów mechaniczych niewidocznych od razu. Pojazdy zalane są często odsprzedawane w odległych regionach, aby uniknąć wykrycia.
Uszkodzenie strukturalne ramy lub nadwozia samonośnego. Może obniżyć bezpieczeństwo podczas zderzenia i być drogie bądź niemożliwe do pełnej naprawy. Zawsze sprawdzaj obecność takich uszkodzeń przed zakupem używanego auta.
Szacunkowa cena, jaką pojazd osiągnąłby na obecnym rynku, w oparciu o markę, model, rocznik, przebieg, stan i regionalny popyt. Dane o wartości rynkowej pomagają kupującym w negocjacji uczciwej ceny.
Kompleksowy raport obejmujący przeszłość pojazdu: wypadki, zmiany właścicieli, wpisy przebiegu, historię serwisową i status tytułu. Dostawcy tacy jak carVertical czy autoDNA kompilują te dane z krajowych rejestrów i baz ubezpieczeniowych.
Weryfikacja przedzakuupowa potwierdzająca specyfikację pojazdu, sprawdzająca akcje serwisowe, przeszukująca bazy skradzionych aut, szacująca wartość rynkową i dostarczająca spersonalizowane informacje. VinFlash oferuje tego typu raport.
Krajowe i międzynarodowe policyjne bazy danych zawierające pojazdy zgłoszone jako skradzione. Zakup skradzionego auta — nawet nieświadomy — może skutkować jego konfiskatą i utratą pieniędzy przez kupującego.
Liczebna ocena (0-100) oparta na dostępnych danych pojazdu, w tym historii akcji serwisowych, znanych usterkach modelu i jakości danych. Wyższe wyniki wskazują na więcej obszarów wymagających uwagi podczas fizycznej inspekcji.